Wie elektrisch rijdt, komt de termen voortdurend tegen: AC laden aan de laadpaal thuis, DC laden langs de snelweg. Maar wat betekenen die twee letters precies? En vooral: wat betekent het verschil voor uw laadsnelheid, uw batterij en uw portemonnee? In deze gids leggen we het helder uit, zodat u voor elke situatie de juiste keuze maakt.
Wat is het verschil tussen AC en DC?
Het verschil zit in het type stroom. AC staat voor wisselstroom (alternating current): de stroom die uit het elektriciteitsnet en dus uit uw stopcontact komt. DC staat voor gelijkstroom (direct current): de stroom die de batterij van uw elektrische auto effectief opslaat.
Uw batterij kan alleen gelijkstroom opslaan. De wisselstroom van het net moet dus altijd eerst worden omgezet naar gelijkstroom. De kernvraag is niet óf die omzetting gebeurt, maar wáár ze gebeurt:
- Bij AC laden gebeurt de omzetting in de auto zelf, via de ingebouwde omvormer (de boordlader).
- Bij DC laden gebeurt de omzetting in het laadstation. De stroom gaat rechtstreeks, als gelijkstroom, naar de batterij.
Dat ene verschil verklaart bijna alles: de snelheid, de grootte van de laders, de prijs en het ideale gebruiksmoment.
Het verschil in laders
AC laadstations zijn compacte toestellen voor thuis, op kantoor of op publieke parkeerplaatsen. Een laadstation thuis levert doorgaans 7,4 tot 22 kW, afhankelijk van uw elektriciteitsaansluiting (eenfasig of driefasig). Ter vergelijking: dat is tot tien keer sneller dan laden via een gewoon stopcontact. Het laden verloopt via de type 2-connector, de Europese standaard waarmee elk modern elektrisch voertuig compatibel is.
DC snelladers zijn de grote zuilen die u kent van snelwegparkings en laadpleinen. Omdat de omvormer in het station zelf zit, kan die veel krachtiger zijn dan de boordlader van een auto. Vermogens van 50 kW zijn standaard, en de nieuwste generatie snelladers haalt 150 tot 350 kW. DC laden verloopt via de CCS-connector, een uitgebreide versie van de type 2-stekker.
Het verschil bij het laden zelf
Bij AC laden bepaalt de boordlader van uw wagen de maximale snelheid. Heeft uw auto een boordlader van 11 kW, dan laadt u ook aan een laadpaal van 22 kW met maximaal 11 kW. Een volledige laadbeurt duurt daardoor meestal enkele uren. Voor de meeste bestuurders is dat geen probleem: de wagen staat 's nachts toch stil, en 's ochtends vertrekt u met een volle batterij.
Bij DC laden speelt de boordlader geen rol, waardoor de snelheid vooral afhangt van wat de batterij van uw wagen aankan. Van 10 naar 80 procent laden lukt bij veel moderne modellen in 20 tot 40 minuten. Belangrijk om te weten: boven de 80 procent vertraagt het laadproces bewust om de batterij te beschermen. Daarom adviseren fabrikanten om aan een snellader meestal tot 80 procent te laden en dan weer te vertrekken.
Er is ook een verschil in kostprijs. AC laden thuis gebeurt tegen uw eigen elektriciteitstarief en is daarmee de voordeligste optie, zeker in combinatie met zonnepanelen. Een connected laadstation kunt u bovendien via de app zo instellen dat het bij voorkeur laadt op momenten dat uw zonnepanelen stroom opwekken. DC snelladen is doorgaans het duurst per kWh: u betaalt voor de krachtige infrastructuur en de tijdswinst.
Is DC laden slecht voor uw batterij?
Nee, af en toe snelladen is geen probleem. Moderne batterijen en laadsystemen zijn ontworpen om DC laden veilig te verwerken, met een batterijmanagementsysteem dat temperatuur en laadsnelheid voortdurend bijstuurt. Wel geldt: wie dag in dag uit uitsluitend snellaadt, belast de batterij zwaarder dan wie vooral rustig via AC laadt. De gulden middenweg is voor de meeste bestuurders vanzelfsprekend: AC laden als dagelijkse routine, DC laden wanneer u onderweg snel verder moet.
Wat is de beste keuze?
Het eerlijke antwoord: het is geen of-of-verhaal. AC en DC laden vullen elkaar aan.
Kies AC laden voor uw dagelijkse routine. Een eigen ev laadpaal thuis of op het werk is comfortabel, batterijvriendelijk en het voordeligst. U laadt terwijl u slaapt of werkt, en met een connected laadstation houdt u via de app perfect zicht op uw verbruik en kosten. Bovendien is een connected laadstation toekomstbestendig: vanaf 2027 gelden in België nieuwe technische normen voor slim laden bij private laadpunten, en Vlaanderen bereidt een decreet voor dat slim laden vanaf 1 januari 2028 verplicht maakt voor alle nieuwe niet-publiek toegankelijke laadpunten. Wie vandaag connected kiest, is daar nu al klaar voor. Hoe u zo'n installatie praktisch aanpakt, leest u in onze complete installatiegids.
Kies DC laden voor onderweg. Op een lang traject of wanneer de tijd dringt, is een snellader elektrische auto's beste vriend: in de tijd van een koffiepauze laadt u genoeg bij voor honderden kilometers. Met de D'Ieteren Energy laadkaart heeft u toegang tot meer dan 1,5 miljoen laadpunten in Europa, zowel AC laadpalen als DC snelladers. Meer tips voor het laden buitenshuis vindt u in ons artikel over publiek laden.
Bedrijven combineren beide. Voor kantoren, parkings en publieke locaties installeert D'Ieteren Energy zowel AC-laadstations als DC-snelladers op uw bedrijfssite, afgestemd op de verblijfsduur van de gebruikers: AC waar wagens van medewerkers uren staan, DC waar bezoekers of chauffeurs snel verder willen. Zo haalt u het maximum uit elke parkeerplaats. Ontdek onze laadinfrastructuur voor bedrijfssites.
Klaar voor de juiste laadoplossing?
Of u nu een laadstation voor elektrische voertuigen thuis wilt, laadinfrastructuur voor uw bedrijf zoekt of gewoon zorgeloos onderweg wilt laden: D'Ieteren Energy begeleidt u van advies tot installatie en opvolging. Met meer dan 17 jaar expertise en meer dan 100.000 klanten bent u in goede handen. Vraag vandaag nog uw vrijblijvende offerte aan.