Elektrisch rijden voelt voor velen als de technologie van morgen. Toch is het verhaal van de elektrische auto veel ouder, rijker en verrassender dan de meeste mensen denken. Van vergeten records uit de 19e eeuw tot slimme functies waarmee u vandaag goedkoper elektrisch kunt opladen: deze tien weetjes kent u waarschijnlijk nog niet.
1. De elektrische auto is ouder dan de benzinewagen
De eerste praktisch bruikbare elektrische voertuigen reden al rond in de jaren 1830, decennia voor de eerste benzineauto van Carl Benz in 1886. Rond 1900 was zelfs ongeveer een derde van alle auto's in de Verenigde Staten elektrisch. Elektrische wagens waren toen populair omdat ze stil, schoon en eenvoudig te bedienen waren. Pas toen benzine spotgoedkoop werd en de elektrische starter de benzinemotor gebruiksvriendelijker maakte, verdween de elektrische auto naar de achtergrond. Wat wij vandaag een revolutie noemen, is dus eigenlijk een comeback.
2. Het eerste snelheidsrecord boven 100 km/u was elektrisch
In 1899 doorbrak de Belg Camille Jenatzy als eerste mens ooit de grens van 100 kilometer per uur. Zijn voertuig, de torpedovormige "La Jamais Contente", was volledig elektrisch. Het record werd bovendien gevestigd met Belgische ingenieurskunst. Elektrische snelheid heeft dus letterlijk Belgische roots.
3. Een elektromotor verspilt bijna geen energie
Een moderne elektromotor zet ongeveer 90 procent van de energie om in beweging. Bij een verbrandingsmotor is dat slechts 30 tot 40 procent; de rest gaat verloren als warmte. Dat verklaart waarom een elektrische auto per kilometer zo veel goedkoper rijdt, zelfs bij hogere elektriciteitsprijzen. Elke kilowattuur die u laadt, wordt bijna volledig omgezet in kilometers.
4. Uw auto laadt zichzelf op tijdens het remmen
Dankzij regeneratief remmen werkt de elektromotor tijdens het vertragen als een generator. De bewegingsenergie die bij een klassieke auto verloren gaat als remwarmte, vloeit bij een elektrische auto terug naar de batterij. In stadsverkeer of op een afdaling wint u zo een verrassend deel van uw rijbereik terug. Elektrisch opladen gebeurt dus niet alleen aan de laadpaal, maar ook gewoon onderweg.
5. Laden van 80 naar 100 procent duurt het langst
De laadcurve van een batterij is geen rechte lijn. Tot ongeveer 80 procent laadt uw auto snel, daarna vertraagt het tempo bewust om de batterij te beschermen. Daarom adviseren fabrikanten voor dagelijks gebruik vaak om tot 80 procent te laden. Dat is sneller, efficiënter en verlengt bovendien de levensduur van uw batterij.
6. Europa telt meer laadpunten dan de meeste mensen denken
Wie twijfelt over elektrisch rijden, noemt vaak de vrees om zonder stroom te vallen. Nochtans groeit het netwerk van elektrische auto oplaadpunten razendsnel. Met een laadkaart van D'Ieteren Energy heeft u toegang tot meer dan 1,5 miljoen laadpunten in heel Europa, en in België wordt meer dan 99 procent van het grondgebied gedekt. Laadpalen in België vindt u intussen op parkings van supermarkten, langs snelwegen en in woonwijken. De kans dat u écht nergens terechtkunt, is vandaag bijzonder klein.
7. Ongeveer 80 procent van alle laadsessies gebeurt thuis of op het werk
Snelladers langs de snelweg krijgen veel aandacht, maar in de praktijk laden de meeste bestuurders vooral daar waar hun auto toch al stilstaat: thuis tijdens de nacht of op het werk overdag. Een auto staat gemiddeld meer dan 90 procent van de tijd geparkeerd, en net dat maakt elektrisch rijden zo comfortabel. U vertrekt elke ochtend met een volle batterij, zonder ooit een omweg naar een tankstation te maken.
8. Een slimme EV laadpaal laadt wanneer het u het beste uitkomt
Met een connected laadstation van D'Ieteren Energy stelt u via de app eenvoudig laadschema's in. Zo laat u uw auto bijvoorbeeld laden tijdens de daluren, wanneer stroom goedkoper is. Heeft u zonnepanelen? Dan activeert u via de app de green mode en stemt u uw laadmomenten af op de uren waarop uw panelen produceren. Een EV laadpaal is vandaag dus veel meer dan een stopcontact aan de muur: het is een slim toestel dat meedenkt met uw energieverbruik.
9. Elektrische auto's zijn zo stil dat geluid verplicht werd
Elektrische wagens zijn bij lage snelheid zo geruisloos dat de Europese Unie een kunstmatig waarschuwingsgeluid verplicht heeft gemaakt. Sinds 2021 moet elke nieuwe elektrische auto in Europa een geluidssysteem (AVAS) hebben dat voetgangers en fietsers waarschuwt bij snelheden onder 20 kilometer per uur. Sommige merken laten dat geluid zelfs ontwerpen door componisten.
10. Batterijen gaan langer mee dan hun eerste leven in de auto
Moderne EV-batterijen verliezen veel trager capaciteit dan vaak wordt gedacht; fabrikanten geven doorgaans acht jaar of 160.000 kilometer garantie. En zelfs daarna is het verhaal niet voorbij: afgedankte autobatterijen krijgen steeds vaker een tweede leven als stationaire opslagbatterij voor zonne-energie. De batterij die vandaag uw auto aandrijft, kan morgen dus een woning van stroom voorzien.
Zelf ontdekken wat elektrisch rijden voor u betekent?
Bent u benieuwd wat elektrisch opladen u concreet zou kosten? Met de laadsimulator van D'Ieteren Energy berekent u in enkele stappen uw laadtijd en laadkosten, thuis en aan een openbaar laadpunt. En wilt u thuis of op het werk starten met een eigen laadoplossing? Onze experts begeleiden u van advies tot professionele installatie. Vraag vrijblijvend een offerte aan.